2003年至2004年，在三峡工程右岸电站12台水轮发电机组国际招标中，我国企业以不争的优势赢得了8台套机组的制造任务。然而，三峡工程左岸电站14台水轮机蜗壳钢板全部是日本进口钢板。三峡机组国产化就必然包括机组蜗壳钢板的国产化，但是，在右岸电站招标时，日方没有报价，国际市场上也找不到同类钢板，三峡总公司和机组承制企业面临严峻挑战。

2004年初夏，曾任三峡总公司总经理的陆佑楣向鞍钢求助，希望鞍钢研制生产满足三峡电站水轮发电机组所需的蜗壳钢板，替代日本进口产品。

为了保证机组蜗壳钢板国产化顺利实现，鞍钢项目组专家几次赴三峡进行技术交流，研究确定技术方案；在试生产中，优先安排新产品生产，各工序协调配合。最终，仅用三个月就成功研制出国产替代钢板。

2004年8月末，鞍钢将各规格钢板试样提供给水电八局，做工业焊接性试验，结果表明，各项性能指标完全满足三峡电站水轮机蜗壳钢板的技术要求。9月15日，三峡总公司宣布：三峡右岸电站使用鞍钢生产的蜗壳钢板。随后，鞍钢分别与承制单位签订了正式商务合同，独家供应三峡右岸8台水轮机蜗壳钢板共1.2万吨。

特大型水轮发电机组的国产化促进了我国机电装备制造产业的发展，具有划时代意义，而鞍钢也将自己的名字铸刻在了三峡工程的丰碑上。