本报讯 （通讯员 陈晓峰 罗俊凌）8月4日，满载8400余吨进口铁矿石的“隆盛世纪”货轮从江阴港出发，通过水铁联运的方式，在9月4日运达西昌钢钒厂区。据物贸公司矿产事业部介绍，通过前期测试，水铁联运运输条件已趋于成熟，此次是第三船采用水铁联运方式采购进口矿。新的物流模式相较以前模式，可降低物流成本20%。

据了解，以前攀钢采购进口矿是在防城港通过火车运到西昌钢钒。新的物流模式是采用水铁联运，货物在江阴港通过水运到重庆，再改用火车发往西昌钢钒。

在钢铁市场减量竞争的严峻形势下，物贸公司积极融入一体化经营，进一步加强与攀西各生产基地、鞍钢国贸、西部物联等供应链上下游端的协同合作。围绕采购降本，强化市场分析研判，联合鞍钢国贸和使用单位，对进口矿采购实行预案专业化管理，预判市场走势，采取提前锁定采购价格区间的新模式，在市场处于价格区间时果断出手，避峰就谷提前落地5.4万吨现货资源。为降低物流成本，该公司联合相关单位及时总结前期试点水铁联运情况，开展物流运费测算、业务洽谈等相关工作，为常态化水铁联运创造条件。结合需求情况，最终确定的水铁联运方案，实现了进口矿运输“高效、绿色、低碳、低成本”的目标要求。