本报讯 （通讯员 李利苹）单件试样人工操作时间缩短了10分钟！3月18日，笔者从攀钢钒检测计量中心获悉，今年1月投用的钢轨全万能硬度测试系统，已完全适应了攀钢钢轨检测批次大、品种多、断面杂等特点，成为攀钢钢轨硬度检测的又一利器。至此，攀钢钢轨硬度检测全面迈入智能化时代。

作为国内铁路用钢轨主要生产基地，攀钢始终将产品品质管控作为核心竞争力之一。钢轨布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（横断面硬度）指标直接关乎铁路运行安全与运输效率，其检测要求严苛。攀钢钒检测计量中心承担着攀钢钢轨硬度检测等繁重检测工作，传统人工检测模式难以满足需求。为此，该中心按照“引进成熟，投用见效”原则，先后引进了两套进口硬度测试系统。

在踏面布氏硬度检测方面，该中心于2024年5月与硬度计生产厂家联手，开发出国内首套五座式布氏硬度自动测试系统，可实现钢轨试样装载、压痕测量到数据处理全程自动化，单件试样检测效率提升50%，且有效规避人为误差。

在横断面洛氏硬度检测方面，该中心于今年1月联合厂家，对测试软件模块进行功能开发，实现洛氏硬度自动检测。通过预置钢轨轨型参数模版，系统可自动识别复杂断面特征，完成全景扫描与精准定位，检测全程无需人工引导，完全满足攀钢钢轨批次大、品种多、断面杂的检验要求，单件试样人工操作时间缩短了10分钟。目前，该系统已具备双样连续检测能力，并为未来四件试样一次性批量连续检测预留了技术接口。

业内专家指出，攀钢在钢轨硬度检测技术上的双核升级，提升了钢轨硬度检测行业效能，将为攀钢加强钢轨产品全生命周期管理，提升钢轨市场响应速度和竞争力提供有力支撑。